【城旅研究】慢行系統(tǒng)規(guī)劃研究

隨著社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的提高、城市規(guī)模的擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車快速增長給城市交通造成巨大的壓力，基于對(duì)城市問題的反思，曾經(jīng)占據(jù)城市交通主導(dǎo)地位的慢行交通又被重新提起。慢行系統(tǒng)的提出是經(jīng)歷了快速的工業(yè)化與城市化之后，人們開始對(duì)目前過于緊張的生活狀態(tài)進(jìn)行重新審視，開始提出向慢生活回歸的理念。

如今，作為一種綠色和時(shí)尚的出行方式，慢行交通受到廣泛關(guān)注和重視，慢行系統(tǒng)的建設(shè)在哥本哈根、阿姆斯特丹、波士頓等城市日趨成熟，更成為這些城市最具活力和代表性的風(fēng)景線。

一、慢行的概念

一般認(rèn)為，慢行一般是指出行速度不大于15km/h的交通方式，主要包括步行及非機(jī)動(dòng)車交通，有些定義中還包括限速電動(dòng)車。按其出行目的可分為通勤和休閑兩類：慢行通勤注重出行的結(jié)果，以快速、便捷、安全為首要要求；慢行休閑注重出行的過程，以寧靜，舒適、安全為首要要求。

慢行交通（通勤）系統(tǒng)：是指為慢行交通服務(wù)的各類交通設(shè)施。包括非機(jī)動(dòng)車道與步行道，過街設(shè)施，自行車停車場(chǎng)，自行車租賃系統(tǒng)和交通穩(wěn)靜化設(shè)施等。

慢行休閑系統(tǒng)：是指所有承載慢行休閑活動(dòng)的自行車道與行人道組成的體系及其相關(guān)附屬設(shè)施的總和。

慢行休閑道：沿著綠地、河流、溝渠、山脊、道路等自然和人工廊道建設(shè)的，可供行人和騎車者進(jìn)入的，容納休閑游憩活動(dòng)的路徑。

二、國內(nèi)發(fā)展歷程

自2011年起，中國綠道規(guī)劃建設(shè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展期，建設(shè)總里程自2010年的一千多公里將在5年內(nèi)達(dá)到兩萬多公里。

“廣東省珠三角（九市）綠道網(wǎng)”發(fā)揮出了巨大的綜合效益，被國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部授予2011年“中國人居環(huán)境范例獎(jiǎng)”。

“江蘇省環(huán)太湖風(fēng)景路” 2012年初《江蘇省環(huán)太湖風(fēng)景路規(guī)劃》已由江蘇省政府審定同意，計(jì)劃在兩年內(nèi)建成全長317.5km的臨湖風(fēng)景路。

“成都市健康綠道” 2010年9月，成都開始打造“綠道”。現(xiàn)在成都已經(jīng)建成了多座健康綠道，例如溫綠江綠道，錦江198道，郫縣綠道等等。

隨著十八大 “五位一體”總體建設(shè)布局的提出，生態(tài)文明建設(shè)地位尤為突出，中國慢行系統(tǒng)（綠道）的建設(shè)必將步入黃金期。

三、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》《成都健康綠道建設(shè)工程技術(shù)規(guī)范》……

各類綠道坡度參考標(biāo)準(zhǔn)